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绿色债去年发行320亿美元 标准指引有望加速落地

2019-05-23 11:05 来源:新华社

  绿色债去年发行320亿美元 标准指引有望加速落地

  点击查阅也希望手机号销售方在购买电话卡时告知消费者,这是二手手机号。

原标题:iPhone7概念设计图曝光或配双扬声器  iPhone一直都备受用户的关注,推出的系列手机也在国内占据相当大的市场。用户为源:以市场为中心,以顾客关注为焦点,追求顾客价值。

    其实准确来说,华为刚刚才正式发布了荣耀巨屏新机X2,。这其中,很多人选择了把废旧手机卖掉,而且这个市场很大。

  公司2016年度社会责任报告是依据《公司法》、《证券法》等相关法律法规,结合公司在履行社会责任方面的具体情况而编制的。原标题:为啥联想买MOTO是捡了大便宜?  文/李俊慧  2000多项专利的所有权,万项专利的使用权。

  三星发言人不予置评。

  不过,目前也仅是从概念设计上猜测iPhone7可能会有所改变,但真机的庐山真面目还是个未解之谜。

  经过反复沟通,客服最终同意取消编辑:2018-05-1110:42:24 根据国内媒体消息,国家互联网信息办公室发布的《数字中国建设发展报告(2017年)》显示,2017年全年信息消费规模达万亿元,移动支付交易规模超过200万亿元,这个数字在编辑:2018-05-1110:41:42  测试现场 张亨伟 摄  5月10日,上海亮丽的滨江水岸线上,一架无人机迎着北外滩徐徐江风盘旋。  

  而且,手机如果落在他人之手,对方选择忘记密码,然后通过发送验证码的形式,便可以重新设置密码,一样可以使用原手机里的账户资金,同时,还可以重新捆绑银行卡充值盗刷。

  近日,《新京报》报道,有二手手机商在网上1毛钱1条出售机主的个人隐私信息。  史然是天津外国语大学的学生。

  酵母浸出物作为新型有机氮源在生物发酵领域的应用日益广泛,重要性日益突出。

  1986年,第一条生产线在宜昌动工1989年,第一条生产线建成投产1994年,通过二期技术改造成为国内规模最大的酵母生产基地2001年,总部年产15000吨干酵母生产线投入运行2001年,控股喜旺食品有限公司2003年,控股安琪酵母(赤峰)有限公司2003年,总部年产5000吨酵母抽提物生产线投入运行2004年,成立安琪酵母(伊犁)有限公司2004年,成立安琪酵母(睢县)有限公司2005年,第一条鲜酵母生产线在安琪酵母(滨州)有限公司建成投产2006年,安琪酵母(滨州)有限公司鲜酵母生产线建成投产2006年,安琪酵母(崇左)有限公司生产线开始建设2007年,国际一流的全自动化食品原料生产线建成投产2012年,安琪酵母(埃及)生产线建成投产2012年,安琪酵母(柳城)生产线建成投产2013年,蓝天糖业建成投产2017年,安琪酵母(俄罗斯)生产线建成投产

    乍眼一看,作为创新能力和实力衡量指标的专利申请和保护,联想较苹果领先很多,这或许也就是联想杨元庆敢多次公开叫板苹果,并在接受媒体采访时敢宣称联想最有希望挑战苹果、联想会是最后的赢家的底气所在。员工为本:管理者尊重人才、尊重知识、尊重创造,坚持公司为人人提供发展空间,人人为公司创造竞争优势的理念,坚持德才兼备的育人、用人标准,帮助员工在实现公司目标的同时,实现个人发展目标。

  

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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-05-23 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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